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自動織機の生産がﾄﾖﾀの歴史の始まりらしいです｡
その会社が､今から73年前の昭和8年に自動車開発部を
起こし､その二年後には生産が始まるのです｡
さらにその二年後には､ﾄﾖﾀ自動車工業として独立し
本格的にﾄﾖﾀ車が生産されていくわけです｡
現在では､「トラックの日野」「軽四のダイハツ」を傘下に
置き「ｽﾊﾞﾙ」もﾄﾖﾀの傘下にしてしまうのではとまで
噂されたぐらいです |
その勢いがﾄﾖﾀを世界第二位の地位まで押し上げ､
日本初純利益一兆円を成し遂げたのです｡
世界の車の歴史からみれば､たかだかと言われそうな
70年そこそこのﾄﾖﾀの歴史です｡
それで世界第二位まで上りつめ､一位のゼネラルモータース
の座を狙う地位まできたﾄﾖﾀはやはり凄いですよね｡
こんなﾄﾖﾀも昭和25年辺りで経営不振に追い込まれた
との事です｡
そんなﾄﾖﾀの危機を救ってくれたのは､アメリカからの
軍事用トラックの大量発注で､ちょうど朝鮮戦争が
大きく関係していたとも言われています｡
この大量受注を手に入れた事からも､販売のとﾄﾖﾀ､
商売上手のﾄﾖﾀと言われる由縁かもしれません｡ |
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セルシオがﾃﾞﾋﾞｭｰするまでは､「いつかはクラウン」と言う言葉で
国産高級車の揺るぎなき地位を確立し､ヴィッツで現在の
コンパクトカｰのｳﾞｰﾑの火付けもしたのです｡
ﾌﾟﾘｳｽという世界初のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ車を世に送り出し､エコカｰの
ﾄｯﾌﾟﾘｰﾀﾞｰを走り出しました｡
商売上手､でも作りは80点車のﾄﾖﾀと言われた時代は､
もう遠い過去の話なんでしようね｡
ﾄﾖﾀの世界一位獲得戦略の一つとも言われている「レクサス」
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの成功を､是非とも果たしてもらいたいものです｡
競合ベンツ･ＢＭＷｅｔｃの世界高級車市場で「いつかはレクサス」
と言われる日を手に入れて､今までの国産車では味わえなかっ
たステイタスな夢を与えてくれる日が近いかも知れません｡
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