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今から58年前の昭和23年にﾎﾝﾀﾞは産声を上げたのです｡
この会社を語るのに欠かせないのがﾎﾝﾀﾞ創立者である
本田宗一郎ですよね｡
戦前に車やﾊﾞｲｸの修理工場で働く､普通の修理工だった
そうです｡
戦後100ほどあったﾊﾞｲｸ会社の中から､ﾎﾝﾀﾞは創業から
たかだか15年ほどで､世界の頂点を極めたのです｡
昭和のｼﾞｬﾊﾟﾆｰｽﾞﾄﾞﾘｰﾑにおいて本田宗一郎は代表的な
一人であるのはほとんどの方が知っている事ですよね｡
でも若い人にはﾋﾟﾝこないですかね?今ならﾋﾞﾙｹﾞｲﾂ
のような存在なんでしょうか｡ |
彼は商売上手でﾎﾝﾀﾞを世界のﾎﾝﾀﾞにしたのではないとも
言われてます｡
何故なら根っからの､叩き上げ職人だったと言われてます｡
もちろん影になりﾎﾝﾀﾞの経営を支えた､商売上手な右腕が
居たからこそなせれたのは間違いないはずです｡
経営よりも工場で工員と一緒に油まみれたり､社長室も作らず､
食事は工員と共に社員食堂で済ませる｡
世界のﾎﾝﾀﾞの社長ですよ｡
こんな大企業で､社員と社長の風通しがいい会社はなかなか
ないのが現実では無いんではないでしょうかね｡
いったい社員食堂で社員たちと､ﾎﾝﾀﾞについてどんな夢を
語り合ったのでしょうか｡ |
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そんなﾎﾝﾀﾞが車の世界に挑戦したのが､今から46年前の
昭和37年です｡
トヨタや日産から考えるとﾎﾝﾀﾞはかなり遅めの
デビューです｡
ﾎﾝﾀﾞの車作りへのこだわりと言うか､個性はかなりのもの
だったようです｡
特にT-360と言う車です｡
これがﾎﾝﾀﾞが初めて市場に出した車で､軽ﾄﾗｯｸなんです｡
ただ凄いのが日本初のDOHC搭載自動車なんです｡
それも今と違って、2気筒360ccの時代に4気筒4連
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ使用ですからね｡
簡単に言えば､田んぼに行く軽ﾄﾗにｽｶｲﾗｲﾝGT-Rの
ｴﾝｼﾞﾝを積むようなもんですから｡
ちょっと表現が違いますかね･･･
まぁとんでも無い発想をするのがﾎﾝﾀﾞなんでしょうね｡
そんな時代のﾎﾝﾀﾞの会社には､社員全員が世界一を
夢みる夢空間があったのでしょうね｡
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